Pengenalan Hyundai Starex TDI TF035 Turbo 49135-04302：

   Hyundai Starex TDI TF035 Turbo 49135-04302 ialah pemampat udara indah yang dipasang pada paip ekzos enjin. Ia menggunakan gas ekzos yang dilepaskan daripada enjin untuk memacu turbin dalam ruang turbin untuk berputar, dan turbin memacu pendesak sepaksi untuk berputar, supaya , pendesak memampatkan udara yang masuk dari penapis udara untuk menekannya ke dalam silinder . Disebabkan oleh ketumpatan udara yang meningkat memasuki silinder, lebih banyak bahan api boleh dibakar sepenuhnya, sekali gus meningkatkan kuasa enjin dan mengurangkan penggunaan bahan api.

Spesifikasi bagiHyundai Starex TDI TF035 Turbo 49135-04302：

Nombor Bahagian49135-04302

Versi sebelumnya4913504302

Nombor OE28200-42650, 2820042650

PeneranganStarex TDI, Percuma, H1, H200

Model TurboTF035

EnjinD4BH, 4D56 A-1, 4D56 A-1 Euro 3, 4D56 A-1 Euro-3

Anjakan2.5L, 2476 ccm

Langkah berjaga-jaga untuk Hyundai Starex TDI TF035 Turbo 49135-04302：

  Selepas enjin kereta dihidupkan, jangan mengisi minyak dengan cepat. Ia sepatutnya berjalan pada kelajuan melahu selama tiga hingga lima minit. Ini adalah untuk meningkatkan suhu minyak dan meningkatkan prestasi aliran, supaya galas pengecas turbo dilincirkan sepenuhnya. Ini amat penting pada musim sejuk. Jika tidak, mudah untuk menyebabkan haus awal aci pemutar supercharger, galas, cincin pengedap dan komponen lain kerana kekurangan minyak. Bagi kenderaan yang telah lama diletakkan (lebih seminggu), pastikan anda melincirkan supercharger sebelum menghidupkan semula enjin. Kaedahnya adalah untuk melonggarkan sambungan paip masuk minyak supercharger, dan tuangkan minyak bersih gred yang sama dengan kuali minyak ke dalam salur masuk minyak. Di samping itu, apabila menukar minyak pelincir, membersihkan atau menggantikan penapis minyak,

  Di samping itu, Hyundai Starex TDI TF035 Turbo 49135-04302 harus dielakkan untuk masa yang lama pada kelajuan terbiar, jika tidak, tekanan minyak akan menjadi rendah semasa kelajuan terbiar, dan aci pemutar supercharger akan terjejas oleh terapung, yang akan menyebabkan pemutar aci, galas dan pengedap. Kehausan awal bahagian seperti cincin. Di bawah tindakan pengecas turbo, jumlah udara yang memasuki kebuk pembakaran sangat meningkat. Di bawah keadaan bahawa isipadu kebuk pembakaran enjin kekal tidak berubah, ia bersamaan dengan meningkatkan nisbah mampatan, yang sangat meningkatkan keamatan kerja enjin. Ketepatan pemesinan yang tinggi untuk enjin pengecas turbo, teknik pemasangan yang ketat. Semua ini menentukan bahawa enjin pengecas turbo berada di bawah keadaan suhu tinggi, kelajuan tinggi, kuasa tinggi, tork tinggi dan pelepasan rendah. Oleh itu, apabila memilih minyak yang digunakan dalam enjin pengecas turbo, minyak yang digunakan mestilah mempunyai rintangan anti haus dan suhu tinggi yang baik, dan mudah untuk membina filem minyak berkekuatan tinggi. Minyak enjin sintetik semasa atau minyak enjin separa sintetik boleh memenuhi keperluan ini, jadi sebagai tambahan kepada minyak enjin yang ditentukan oleh kilang asal, minyak pelincir berkualiti tinggi seperti minyak enjin sintetik dan minyak enjin separa sintetik juga boleh digunakan.

Waranti

  Kami ada satuwaranti tahun bermula daripada anda mendapatnya. Dan each item telah diuji dan 100% memastikan bahawa ia melepasi kawalan QC standardsebelum kami hantar keluar.Jika anda mempunyai sebarang soalan,sila hubungikami dan kitabalas awak segera dalam masa 3-8 jam.

Penerangan

  Kami membuat pengecas turbo selepas pasaran sesuai dengan kenderaan kereta, bas, trak, jentera dan kapal.

Barangan meliputi semua bahagian pengecas turbo yang berkaitan: turbo lengkap, kartrij/CHRA, pemasangan rotor, kit pembaikan, perumah dan roda.

*Untuk butiran lanjut tentang kami produk dan pesanan,sila hubungi kami terus

Pembungkusan