Pengenalan Hyundai Getz Kia Rio GT1544V Turbo 740611-5002S：

   Hyundai Getz Kia Rio GT1544V Turbo 740611-5002S ialah pemampat udara indah yang dipasang pada paip ekzos enjin. Ia menggunakan gas ekzos yang dilepaskan daripada enjin untuk memacu turbin dalam ruang turbin untuk berputar, dan turbin memacu pendesak sepaksi untuk berputar, supaya , pendesak memampatkan udara yang masuk dari penapis udara untuk menekannya ke dalam silinder . Disebabkan oleh ketumpatan udara yang meningkat memasuki silinder, lebih banyak bahan api boleh dibakar sepenuhnya, sekali gus meningkatkan kuasa enjin dan mengurangkan penggunaan bahan api.

Spesifikasi bagiHyundai Getz Kia Rio GT1544V Turbo 740611-5002S：

Nombor Bahagian740611-5002S

Versi terdahulu740611-0002

nombor OE282012A400, 28201-2A400

PeneranganHyundai PRIDE CRDi, Verna, Getz, Accent

Model TurboGT1544V

EnjinU1.5L Euro 4, Euro 4 U1.5L

Langkah berjaga-jaga untuk Hyundai Getz Kia Rio GT1544V Turbo 740611-5002S：

  Selepas enjin kereta dihidupkan, jangan mengisi minyak dengan cepat. Ia sepatutnya berjalan pada kelajuan melahu selama tiga hingga lima minit. Ini adalah untuk meningkatkan suhu minyak dan meningkatkan prestasi aliran, supaya galas pengecas turbo dilincirkan sepenuhnya. Ini amat penting pada musim sejuk. Jika tidak, mudah untuk menyebabkan haus awal aci pemutar supercharger, galas, cincin pengedap dan komponen lain kerana kekurangan minyak. Bagi kenderaan yang telah lama diletakkan (lebih seminggu), pastikan anda melincirkan supercharger sebelum menghidupkan semula enjin. Kaedahnya adalah untuk melonggarkan sambungan paip masuk minyak supercharger, dan tuangkan minyak bersih gred yang sama dengan kuali minyak ke dalam salur masuk minyak. Di samping itu, apabila menukar minyak pelincir, membersihkan atau menggantikan penapis minyak,

  Di samping itu, Hyundai Getz Kia Rio GT1544V Turbo 740611-5002S harus dielakkan untuk masa yang lama pada kelajuan terbiar, jika tidak, tekanan minyak akan menjadi rendah semasa kelajuan melahu, dan aci pemutar supercharger akan terjejas oleh terapung, yang akan menyebabkan aci pemutar, galas dan pengedap. Kehausan awal bahagian seperti cincin. Di bawah tindakan pengecas turbo, jumlah udara yang memasuki kebuk pembakaran sangat meningkat. Di bawah keadaan bahawa isipadu kebuk pembakaran enjin kekal tidak berubah, ia bersamaan dengan meningkatkan nisbah mampatan, yang sangat meningkatkan keamatan kerja enjin. Ketepatan pemesinan yang tinggi untuk enjin pengecas turbo, teknik pemasangan yang ketat. Semua ini menentukan bahawa enjin pengecas turbo berada di bawah keadaan suhu tinggi, kelajuan tinggi, kuasa tinggi, tork tinggi dan pelepasan rendah. Oleh itu, apabila memilih minyak yang digunakan dalam enjin pengecas turbo, minyak yang digunakan mestilah mempunyai rintangan anti haus dan suhu tinggi yang baik, dan mudah untuk membina filem minyak berkekuatan tinggi. Minyak enjin sintetik semasa atau minyak enjin separa sintetik boleh memenuhi keperluan ini, jadi sebagai tambahan kepada minyak enjin yang ditentukan oleh kilang asal, minyak pelincir berkualiti tinggi seperti minyak enjin sintetik dan minyak enjin separa sintetik juga boleh digunakan.

Waranti

  Kami ada satuwaranti tahun bermula daripada anda mendapatnya. Dan each item telah diuji dan 100% memastikan bahawa ia melepasi kawalan QC standardsebelum kami hantar keluar.Jika anda mempunyai sebarang soalan,sila hubungikami dan kitabalas awak segera dalam masa 3-8 jam.

Penerangan

  Kami membuat pengecas turbo selepas pasaran sesuai dengan kenderaan kereta, bas, trak, jentera dan kapal.

Barangan meliputi semua bahagian pengecas turbo yang berkaitan: turbo lengkap, kartrij/CHRA, pemasangan rotor, kit pembaikan, perumah dan roda.

*Untuk butiran lanjut tentang kami produk dan pesanan,sila hubungi kami terus

Pembungkusan