Apakah masa depan untuk pengecas turbo
Enjin Technology International membincangkan masa depan peningkatan. Menggunakan Turbos atau pengecas super bermula sebagai teknologi prestasi eksotik, kini, pengecasan turbo telah menjadi kedudukan lalai untuk semua enjin diesel dan kebanyakan enjin petrol hari ini.
Apakah masa depan pengecas turbo..
Masa depan kelihatan bersedia untuk mendapat rangsangan daripada kedua-dua teknologi, dengan teknologi pengecas turbo meneruskan laluan penambahbaikan yang sama. VTG sudah biasa dalam kereta diesel yang lebih kecil dan sistem turbo dua peringkat kini semakin bergerak ke segmen itu kerana faedah ekonomi yang mereka tawarkan.
Penyelidikan dan pembangunan dalam pengecasan turbo terutamanya adalah untuk mengurangkan geseran dan inersia untuk meningkatkan tindak balas dan kebolehgerakan. Geometri turbin boleh ubah (VTG) telah mengoptimumkan tindak balas pemampat pada kelajuan enjin yang rendah apabila tenaga gas ekzos rendah, sementara masih memberikan udara yang mencukupi semasa operasi beban maksimum.
Pengecasan turbo dua peringkat telah digunakan pada diesel premium selama beberapa tahun. Turbo yang lebih kecil memberikan tindak balas yang baik pada kelajuan enjin yang rendah apabila tenaga ekzos rendah, dan turbo yang lebih besar mengambil alih pada beban tinggi untuk memenuhi keperluan jisim udara kuasa tinggi dan output tork. VTG kekal agak jarang pada enjin petrol, terutamanya disebabkan oleh suhu tinggi yang terlibat, tetapi ia mula kelihatan.
"Langkah seterusnya yang jelas ialah penggunaan turbin geometri berubah-ubah untuk kedua-dua enjin petrol bersaiz kecil dan sederhana"
Nisar Al-Hasan, ketua pembangunan perniagaan teknikal – pengecas turbo, Continental
