Prinsip Pengecas Turbo
Untuk menjalankan kereta dengan pantas, ia mesti mempunyai kuasa yang kuat. Pada masa ini, sistem kuasa kereta boleh dibahagikan secara kasar kepada dua kategori: sistem pengambilan semula jadi dan sistem pengambilan supercas. Dalam kereta sukan Eropah, sebagai tambahan kepada BMW, yang masih berkeras untuk menggunakan enjin beraspirasi semula jadi, syarikat kereta lain telah menggunakan sistem pengecasan super untuk meningkatkan prestasi dinamik kenderaan. Pelopor pengecas turbo. Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, kereta Jepun juga telah mula menggunakan teknologi pengecas turbo dalam jumlah yang banyak. Sistem pengambilan semula jadi tidak dilengkapi dengan sebarang bentuk pengecas super, tetapi hanya menggunakan tekanan negatif yang dihasilkan oleh pergerakan ke bawah omboh untuk menyedut campuran. Walaupun sistem pengambilan semula jadi boleh memperoleh output kuasa kuda yang lebih besar melalui sistem pemasaan injap berubah-ubah, peningkatan kuasa adalah sangat terhad.
Sistem pengecasan lampau enjin yang paling biasa ialah pengecasan super mekanikal dan pengecasan turbo gas ekzos.
